玻璃鋼離（lí）心風機（jī）的葉輪的技術

因該型通風機外形小巧（qiǎo），在（zài）主電機上（shàng）安裝時占用的空（kōng）間位置不大，用戶對此比較認可。所（suǒ）以在改進時保留了原（yuán）通風機的蝸殼組件、進風口組件及進（jìn）氣箱，主要針對葉輪進行了重新核算設計，以排除原葉輪存在的缺陷。

設計改進時保證了以下幾點（diǎn）：

（1）新葉輪的寬度≤原（yuán）葉輪的寬度，以保證葉輪（lún）與進風口的正常距（jù）離（lí）；

（2）新葉輪的（de）外徑≤原葉（yè）輪的外徑，保（bǎo）證能順利安裝；

（3）新葉輪葉片數量少於原葉（yè）輪葉片的數量，加工工藝性能優於原葉輪的工藝性能（néng）（利於各配件（jiàn）的加工成型及葉片與輪盤、輪蓋的總裝）；

（4）整體葉輪的強度、剛（gāng）度大於原葉輪，同（tóng）時滿足風機運行（háng）所需要的核心係數；

（5）配裝新葉輪風機的空氣動力性能優於裝配原葉輪的（de）風（fēng）機。

綜合（hé）以上各點要求，進行詳細的分析、計算與理論驗證（zhèng），以保（bǎo）證新設計葉輪的可靠性（xìng）和空氣動力（lì）性能。

該葉輪采用了32個葉片（其中加（jiā）強型葉片4個，常規葉片（piàn）28個），各葉片與輪蓋、輪盤的接合部位均（jun1）要求滿焊（hàn）。同時將各（gè）葉（yè）片（piàn）厚度增（zēng）加（jiā）到3mm，輪（lún）盤厚度增加到（dào）5mm，輪蓋（gài）的厚度增加到4mm。葉輪裝配改進後，各配件（jiàn）自身的強度（dù）增大，保證了（le）焊接組（zǔ）件結構的穩定性和運行的可靠性。

為保（bǎo）證焊接時各葉片與輪（lún）盤、輪蓋的垂直度以及在圓周上的均布等分，製作（zuò）了一（yī）套焊接工裝。因葉片數量減少，各葉片（piàn）與輪盤、輪蓋（gài）間可順利實施滿焊（hàn）。焊接時采取（qǔ）工藝措施，防止葉輪的焊接變形。葉輪動平衡時所增（zēng）加的平衡塊要焊牢在輪盤、輪蓋內側的相應位置。